X8501次快速多式联运班列准备登程。(中国经济网记者 佟明彪/摄)

中国经济网北京1月6日讯(记者 佟明彪)1月6日，在中国铁路北京局集团公司北京铁路物流中心廊坊广阳货场，满载了43个集装箱的X8501次快速多式联运班列正准备去往丰台西站进行编组后运往广州常平站。

铁路快捷物流示范班列装货现场。(中国经济网记者 佟明彪/摄)

记者从中国国度铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉，1月6日，8501/2次、8506/5次、8512/1次班列分离从北京丰台西站、合肥东站、广州江村站三地始发，这象征着铁路快捷物流示范班列奏效开行，运输时效和行状品性全面普及，将进一步增强铁路货运居品阛阓竞争力，助力裁减全社会物流资本。

国铁集团货运部认真东说念主先容，这次开行的快捷物流示范班列在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间开行，共有6条驱动线，全列袭取集装箱编组。与传统班列比拟，示范班列有以下特质：一是本质客车化开行。明确每趟班列的登程、到达手艺，铁路部门本质全程盯控，确保安全正点驱动，普及物流时效性。二是公开订舱放价。客户可通过铁路95306网站查询班列及时舱位和价钱，按照“先到先得、订完扫尾”的原则预订舱位，兑现了铁路物流行状的公开、透明。三是驱动速率高。班列一齐按照最高时速120公里铺画驱动线，本色平均驱动时速最高可达73公里，日行1750公里，北京丰台西站至广州江村站、金华东站至广州外洋港站、合肥东站至成齐城厢站、广州增城西站至天津大毕庄站、广州江村站至杭州北站、深圳平湖南站至成齐城厢站全程运输时间分离为33小时、17小时、24小时、35小时、21小时、34小时，较庸俗货运班列压缩30%控制。四是行状品性普及。铁路部门提供两头接取投递、仓储、在途查询等物流行状，重心作念好车箱保险、收支货、装卸车组织责任，保证铁公联运高效承接，提高全程物流时效。

铁路责任主说念主员查验班列情况。(中国经济网记者 佟明彪/摄)

以北京至广州的快捷物流示范班列为例，班列每周一、三、五定时客车化开行，北京铁路物流中心为快捷物流示范班列配备2名专属客服代表为客户勾通车箱保险、收支货、装卸车、途中驱动、理赔等全程行状质料问题。上海锦蕴物流有限公司总司理侯彬暗示，快捷物流示范班列的客车化开行很好的温柔了公司汽车配件等有较强时效性条件的运输需求，处治了公路运输受天气等成分影响交货时间的问题。同期，明确的登程、到达手艺也松开了企业货品的仓储压力，不错更好兑现“零库存”。此外，两头接取投递的行状也让企业更安祥，更省钱，“在95306平台上，接收‘接取投递’后，铁路就会派车队到咱们的装货地方装货，到达盘算地后也会把货径直送到客户那儿，减少了我我方找车队的资本。按照咱们企业旧年的平均物流价钱估算，快捷物流示范班列能从简资本15%控制。”

国铁集团货运部认真东说念主暗示，铁路快捷物流示范班列的奏效开行，是国铁企业深入铁路货运阛阓化校正的成心探索和最新后果，进一步丰富了铁路货运居品供给，更好地温柔物流阛阓需求，关于优化转化运输结构、发展多式联运，鼓吹“公转铁”运输具有首要真谛。下一步，铁路部门将密切追踪快捷物流示范班列开行情况，不断优化运输组织和行状举措开云kaiyun，普及班列开行品性和效力，为重大客户提供愈加安全、巩固、流通、高效的运输行状。