12月11日，第九届智通财经成本阛阓年会无垠开幕。本次大会由国内率先的港好意思股资讯平台智通财经与中资外洋私募基金一站式干事平台新智基金网提拔主持开云(中国)开云kaiyun·官方网站，同花顺财经作为遥远策略调解伙伴，财经公关空洞干事提供商冬日暖阳Donova独家经办，专科财经路演直播平台“正途演”提供路演复旧。

在本次嘉会的路演中，能链智电(NAAS.US)成本阛阓总监兼投资者关系总监王竞之就公司业务发展、已往瞻望与现场投资者作念了零距离的濒临面相易。

以下为智通财经整理的调研实录：

平台马太效应突显 设立空洞生态圈

能链智电(NAAS.US)是在好意思股上市的中国充电干事第一股。现时中国新动力车充电面终末几个问题。一是着力问题，大家在我方的泊车位装充电桩，而况王人是慢充，其实着力颠倒低。二是对电网的冲击问题，不错念念象，若是整个私家车位全部王人装上充电桩的话，关于整个这个词电网负荷的条件口角常高的，背后国度需要参加更多的资金去普及电网容量。是以本质的情况就导致了中国70%~80%新动力车的充电，是通过寰球充电桩完成的。

大家若是遥远生活在深圳，或者在其他大城市生活，不错看到颠倒多的寰球充电场站，算计，大概在已往的六年里，整个这个词新动力车的充电量会有接近十倍的增长，跟着整个这个词新动力车的执续普及，到2050年仍然还有颠倒大的增长的空间。

不错念念见，在泛泛的新动力车阛阓，有颠倒多的充电需求，而况提供充电寰球充电站的业主们，平时往往王人是比拟区分的、长尾的充电场站，固然也有头部连锁化的充电场站。

大家若是开新动力车的话，到了充电场站发现是无东谈主化运营的，不像加油站有职工帮你加油，平时情况下王人是我方完成，莫得东谈主收钱，怎么去运行机器呢？平时来讲，在中国即是径直拿手机扫二维码，通过手机的APP进行机器的开动、缴费，来完成整个这个词充电进程。

咱们就在当中作为一个平台，匡助充电场站和终局用户完成充电。在咱们的需求方，咱们累计的来往用户数也曾接近1400万用户，而在供给方，咱们措施本年三季度也链接了接近10万个充电场站和115万把充电枪。

那么作为平台，责罚什么样的用户的痛点？像我刚才讲到两个中枢的点，一是充电场站，一般王人是无东谈主的，怎么去运行机器？怎么去完成缴费？更长途的极少是新动力车需要充电的时候，怎么能够找到把握的充电场站？而况相宜他的价钱需求？而况能查到充电站是不是闲置的。

一般而言，咱们典型用户的充电时长大概在20~30分钟，这就当然会带来充电枪的占用问题，需不需要列队？要排多长的队？以及它把握场站的价钱是怎么样的？若是我是运营车的司机、网约车司机，关于价钱愈加明锐，能不可多开一公里，找到更低廉的场站，而况是快充桩而不是慢充桩，同期场站周围可能也有干事，比如餐饮干事，在充电的时候还能完成午餐或晚餐。这一系列的需求，王人跟加油场景充足不相似，而况是无东谈主化的，这就意味着整个这个词平台带来的价值的维度会增多，而况随之带来的价值量也会增多。

咱们作为平台去责罚用户的痛点，若是用咱们创举东谈主的话来说，“好意思团是责罚大家肚子吃饱的问题，能链智电是餍足新动力车去充满电的需求。”

简而言之，咱们的生意模式颠倒不祥。面前每度电的平均价钱大概一块钱东谈主民币，一块钱通过咱们的平台充电，大概有6毛钱是交电费，剩下的4毛钱，由场站和咱们运营干事商进行分派，咱们作为平台干事商帮他导流，帮他给用户提供相应的干事。

这么一个生意，具备着颠倒强的平台属性，平台属性其实有很强的马太效应，也即是说它鸿沟越大，它的旯旮成本增多有限，那么利润的旯旮增多效应口角常昭彰的。

咱们认为咱们的中枢竞争力主要在两个方面，一方面就像我刚才讲的，咱们需要越来越大的生态圈，能够在供给端签下更多的充电场站，放到咱们的平台上去提供充电干事。同期在需求端，有越来越多的C端用户，包括B端用户到咱们的平台，执续地使用咱们的干事。

咱们每一笔充电的行为数据发生以后，怎么能够把这些数据整合起来，最终帮场站普及着力，以及帮用户去省钱，这亦然咱们赖以生涯的遥远的竞争上风。

着手极少即是，怎么去设立咱们的调解生态圈，或者生态调解伙伴？着手在平台一侧，面前咱们整个这个词阛阓的竞争环境也曾趋于自如，在这么的环境配景下，咱们面前在供需两侧设立的生态一又友圈越来越广。在供给侧，咱们也曾链接了进步114万把充电枪，而况有进步80%的头部的车企，车机中预装APP的底层数据王人是由咱们提供的。另外包括国网、南网，一方面是卖电给咱们平台，另一方面他我方也有充电场站，咱们也签下了颠倒多“国度队”的充电场站。

在需求这一侧，咱们有接近1400万的来往用户，面前整个这个词新动力车的保有量大概是2800多万辆。同期咱们上市公司上头的能链集团，其实是有颠倒多的企业车队的干事的调解，固然面前企业的车队如故以油车为主，然则陆链持续等他们这些车队酿成电车以后，也会成为咱们上市公司的中枢的客户。

包括在政府这一端，他们也需要作念精确调控。比如咱们在三季度落地了整个这个词浙江省的新动力车充电空洞监管干事平台，中枢的用途即是在全省的范围内，若是用电负荷出现一定波动时，就不错休养充电场站去进行削峰填谷，因为充电是具有一定供需弹性的。若是发电发多了，通过省级政府的监管平台不错指令充电场站作念更大的打折力度，让过剩的电力去进行消纳。

夯实大模子数据价值普及运营着力

面前，整个这个词新动力车充电占天下的住户用电量大概只消5%的水平，但在已往五到十年里，这个量很有可能会接近10%的水平，甚而进步10%。面前来看，除了工业用电和住户用电以后，整个这个词新动力车充电将是第三大的电力需求阛阓。

那怎么通过溜达在天下的各个地方的充电场站，去为电力系统作念更好的机动调配？咱们在内部提供了丰富的数据，去匡助政府责罚供需之间的均衡变化问题。

刚才也提到了咱们每季度产生的数据量口角常宏大的，咱们每个季度有进步5000万笔的来往，这5000万笔来往也区分在天下300多个城市，甚而农村。

这里我要强调一下，三大舆图商王人是咱们的调解伙伴，大家若是开放高德或百度或是腾讯舆图的话，不错找得到桩，然则它不可完成支付的行为，能找到这些桩的数据，包括它内部的价钱数据，王人是由咱们平台提供的。

固然还包括政府的数据，整个这些数据整合到一齐，设立好模子，咱们不错干什么？比如，若是面前建了3~5个充电站的充电场站业主，认为需求执续在增长，还念念再建，我不错帮你去找哪个地方供需错配，最顺应你去建，场站已往的投资答复周期就会相应镌汰。

再举个例子，比如在每天不同的时刻段、每个季节的不同时代段，包括在不同的天气环境下，如何去作念动态的订价？刚才我讲到的其实整个这个词运营商，他只分掉整个这个词活水的一部分，然则怎么能够匡助咱们签进来的运营商去提高它的价值？

比如运营商所运营的充电站，若是是在住户小区周围，就意味着他宏大的客户基数是相对价钱不解锐的，若是他在运营车司机接班的地方，他可能即是运营车客户群为主，对价钱颠倒明锐。咱们面前已有的这些大模子的数据，就不错马上响应给运营商相应的订价策略，这么不会影响到你的需求。

咱们在试点场站也去作念过实验，收尾也口角常喜东谈主的，咱们不错匡助运营场站提高20%傍边的收入。

那么如何匡助场站作念更好的运营管束？场站一般王人是无东谈主化的，我的平台是径直连到每一个机器，每一把充电枪的。怎么去作念预测性的运维管束？包括哪些充电桩的着力下跌了，需要去作念更换，包括一些私域化的流量运营，包括咱们的会员体系，包括像用户感知的普及，以及匡助政府去作念相应的政策的计较，王人有颠倒多的潜在的利用场景。

固然，咱们面前仍然以大概每秒钟7到8笔订单的数据，执续地在普及咱们的模子精确度，咱们坚信在已往的一段时刻不错作念得更好，而况能够推崇更大的价值。

行业模式颠倒区分化

咱们整个这个词行业大概的模式，分为几个群体。着手是车企坐褥出新动力车，是需求的主体方，单卖给个东谈主车主来去进行充电。下一个姿色是充电桩，咱们叫桩企，即是硬件制造商。在国内的话，排行靠前的桩企王人跟咱们有一定的调解，也即是说他们戒指桩的底层操作系统，跟咱们的平台是买通的。

接下来即是充电场站的业主方，或者叫运营商，在国外比拟出名的即是Charge Point、EV go和 Blink Charge。

再接下来即是到咱们公司所在的，叫作运营商的干事提供商或是干事平台，咱们团聚了数目宏大的充电场站到咱们的平台上，给糜费者推流，或者是给场站进行流量的导流。

再下面即是支付平台，在国内即是两大传统的第三方支付通谈，支付宝和微信。

国内在咱们的上游中，面前的模式其实口角常区分的，大概5%的充电桩是车企我方建的，比如特斯拉、蔚来、小鹏。是以车企充电桩占比其实关于阛阓而言，口角常小的比例。

第二块是国网、南网等国度队，包括中石油、中石化等，大概占比是百分之十几，换句话说，阛阓是以民营主体为主要参与者的一个行业，也即是说，给咱们作念供给的场站约莫约略王人是民营企业。关于这么的行业来讲，会有愈加阛阓化的订价，长途易出现把持。

这对咱们也有颠倒大的匡助，扣掉前边的两个群体的占比，大概剩下的接近80%的阛阓份额当中，有大概一半是连锁的干事商，剩下的一半其实口角常长尾的阛阓，咱们的供给侧主流画像大概是平均开3~5家充电站的业主。

因为充电场站最大的一块成本，如故场合的成本。一二线城市的把握以及三四线城市，其实投资门槛口角常低的，大概也即是200万就不错建一个充电场站。

是以就导致了行业其实是颠倒区分化的阛阓，在这么的阛阓环境下，咱们帮它去建了一个线上的平台，帮他去取得更多的客流，完成支付的环境，是以整个这个词国内大概是这么的行业模式。

三季度规画侧初次杀青盈利

咱们在11月中下旬发布了三季度事迹，仍然是保执颠倒健康的收入增长，接近40%的同比增速。同期，咱们的业务结构作念了策略性地调整，愈加聚焦中枢的平台化互联互通的业务模式。其中，咱们三季度95%的业务即是靠互联互通业务来孝顺的。这么的生意模式好的极少，即是它的毛利率口角常高的。面前阛阓还处在颠倒早期的阶段，咱们的毛利率也曾到了接近60%，整个这个词毛利水平还在执续往健康的场地增长。

同期，用度这一端也执续往健康的场地改变，中枢的逻辑也颠倒不祥，即是咱们的用度端主要由东谈主工成本为主的用度组成的，相对比拟幽静，跟着咱们收入的增长，整个这个词运营的杠杆效应就会缓缓体现出来。

咱们在三季度亦然初次杀青了整个这个词业务侧盈利，咱们算计在已往的时刻段，跟着整个这个词公司业务的执续增长，会执续地创造价值，普及咱们的利润水平。

作为归来，咱们在三季度取得的中枢着力如下：一方面咱们的充电量、收入体量是增长了36%，咱们在三季度充的电大概是12.8亿度电，接近13亿度电。咱们的订单量进步5000万，同比亦然有34%的增长。咱们链接的充电场站和链接的充电枪数，王人有40%，接近50%的快速增长。

与集团公司推崇协同效应

还需要强调极少的是，咱们整个这个词上市公司上头有集团公司能链集团，能链集团最早起家其实是加油鸿沟，生意模式跟面前能链智电颠倒像，然则起家的时候还莫得若干电车，是以他深耕的赛谈是油车，油车的存量是比拟大的。

是以咱们创业八年以来，总的来往用户数是进步一个亿。咱们天下的加油站的隐敝度是22%，咱们集团这一侧的企业用户是进步8000家。集团的APP叫团油，它的月活是进步1200万，是以大家不错念念象，即是整个这个词活水的话，其实是比咱们充电业务进步一个数目级，真是说应该是接近两个数目级的上风。

集团跟咱们之间有什么样的协同效应？咱们发现充电APP上头的用户，有70%跟咱们团油的APP的用户是重合的，讲解是有集团助力的。

逻辑也很不祥，当车主把油车换成电车，就不需要再用咱们的团油APP去加油了，但也常常会在上头看到咱们的告白，不错用咱们策略调解伙伴快电的平台，就当然导流过来了。

固然，同期集团这边有进步8000家的企业级用户，像农业类的用户，有物流的，比如说像快递类的、金融公司等，这些也王人是咱们的客户。

这些客户面前还在用油车，等他切换成电车的时候，他当然就会成为咱们上市公司的企业级的客户。是以集团公司整个这个词业务疆域其实口角常完善的，在油这一侧，咱们下面有四家公司，不管是To C的团油，To B的能企科技，To加油站的中能链，以及郑重整个这个词供应链的业务的能程科技，咱们整个这个词集团王人有波及和涵盖。电关系的业务就全部蚁集在了咱们上市公司这边。

最后极少，即是管束团队王人口角终年青，而况是一语气创业，我就不作念过多先容。咱们在践行社会背负方面也作念得颠倒优秀，咱们在惠誉常青ESG的可执续性评级上，取得了中国第又名、亚洲第二名和全球第五名的好收货。

固然也包括咱们去参加全球的峰会，匡助整个这个词中邦交通动力鸿沟进行节能减排和减少碳排放而勤劳，咱们推出了碳积分账户，实施碳普惠利用，执续在匡助车主，乃至匡助整个这个词社会去节能减排。以上即是咱们的先容，若是大家有什么问题接待相易。

问答姿色：

问：公司面前的市占率是若干？面前行业一共有若干个充电桩？公司的占比是若干？

答：充电量有不同口径的算法，面前官方数据清晰全中国电动车的充电量一个月大概是在50多亿度电。数据是全口径的，也即是说它有一部分是可能是自家私桩充的，也包括一部分是专用车辆、公交车这些充的。中国充电定约清晰的数据是，措施10月底，我国充电基础设施耕种累计达到1188.4万台，其中寰球充电桩是339.1万台。能链智电链接的王人是寰球充电桩，咱们上季度充电量大概是13亿度电。

问：跟着浸透率增长，咱们东谈主员的运营成本是怎么变化的？同步高涨如故？

答：其实刚才也提到，咱们作念了好多智能化的普及，不管是用东谈主工智能如故大模子。我举两个数大家大概就看法了，第一个数据是咱们平均每个地网团队，即是每个大地新签充电场站的共事，从客岁到本年东谈主均郑重的充电枪增多了3倍。

第二个数据是，若是用营销用度，除以当季的来往用户数，不错肖似算作为了留下用户在平台上来往所花的营销用度，东谈主均大概降了80%。

大概就答复您问题，我莫得想法说业务再增长若干亿，需要多参加若干，咱们不是重金钱的模式。

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背负裁剪：郭明煜 开云(中国)开云kaiyun·官方网站