河北一地拟取消老年东谈主免费乘坐公交车的音讯开云kaiyun，引发存眷。

日前，一则题名为张家口通泰输送集团有限公司赤城全球交通分公司的告知流露:“接县交通局告知，自2025年起，取消老年东谈主公交搭车优惠补贴。由于我公司琢磨穷苦，无力承担此项开支，拟自2025年4月1日起，不再办理老年卡，扫数乘客均按照普通票价收费。”

该公司联系职责主谈主员此前在接收媒体采访时暗意，蓝本老年东谈主免费搭车，政府是给公司补贴的，但由于当地财政垂危补贴不到位，公交车本来便是蚀本的，是以才张贴联系告知。

据了解，张家口通泰输送集团有限公司是张家口市国资委100%控股的国有企业，认真张家口市辖区和部分县域公交系统的运营，其下属的赤城全球交通分公司现时是赤城公交系统主要的运营方。

中国新闻周刊酌量到上述公交公司，联系职责主谈主员称，公密告布以来，他们接到好多老年乘客的商议，网上也出现不少不同声息，联系情况还引起了县里的意思意思，现时在积极相通资金缺口问题。

“现时公司还在与上司联接，可能达成的收尾是出台新的老年东谈主优惠战略，到时间会告知民众办新卡。”上述赤城公交公司职责主谈主员暗意。

赤城县委宣传部新闻科一位职责主谈主员回复中国新闻周刊称，现时该事件还在积极协斡旋置中，公交公司此前发布的告知并不是临了的处置决议。

图片由豆包AI生成领导词：公交车

拟取消背后

事实上，老年东谈主免费乘坐公交车战略由来已久，最早可记挂至20世纪80年代，北京、上海等大城市最初针对70岁以上乐龄老东谈主推出凭老年证件免费搭车的优惠战略。跟着经济的发展，2005年至2010年间，寰宇超90%城市出台老年东谈主公交优惠战略，年岁门槛无数下调至男性60岁、女性50—55岁，部分城市还完了了“刷卡免费搭车”的电子化照管。

“现时，老年东谈主之是以不祥免费乘坐公交车，主要由于当地政府向公交公司购买了联系处事。”清华大学交通酌量所副长处杨新苗告诉中国新闻周刊，“像这次传出取消老年东谈主免费搭车的赤城这类县城，可能本人财力并不丰厚，每年在交通限制的预算也极为有限。”

赤城县位于河北省西北部，潮白河水系白河流域，北依坝上草原，南邻王人门北京，左证“七普”数据，赤城户籍东谈主口29.3万东谈主，常住东谈主口19.8万东谈主。死心现时，赤城县2024年的GDP尚未公布。2023年，赤城的GDP为72.53亿元。

左证官方公布的信息，死心2023年，赤城19万余东谈主的常住东谈主口中，65岁以上东谈主口就达到了4.2万，占比卓越21.2%。有当地住户告诉中国新闻周刊，该县公交乘客中，现时老东谈主和中小学生成为最主要的群体。

而当地2024年3月发布的信息流露，赤城城区有53部公交车认真运营16条公交澄清。

在公交免费战略之下，公交出行仍是成为不少老年东谈主主要的出行时势。“联系拜谒流露，即便在超大城市收入较高的老年东谈主群体中，日常出行仍然高度依赖公交车。”杨新苗说。在他看来，诚然现时联系问题出现时小县城，但不少大中型城市也可能濒临一样压力。

在杨新苗看来，取消让老年东谈主免费搭车的战略，并不成从根源上处置问题，违反，在枯竭政府购买老年东谈主免费搭车处事的情况下，公交企业的运营气象可能濒临进一步的恶化。

在东南大学交通法治与发展酌量中心践诺主任顾大松看来，现时老年东谈主是公交系统的热切客流，一朝免费战略取消，一部分老年东谈主的客流会流失，公交的举座客流量会进一步减少，发车的拒绝则可能进一步拉长，举座走向处事变差、客流更少的恶性轮回。

联系统计流露，从2014年于今，寰宇公交车客流量下跌近一半。

据交通输送部数据，旧例公交客流量在1998—2014年呈现增长趋势，2015年启动，客流量逐年减少；2020—2022年，受疫情影响，公交客流量降至历史低点，2023年客流量虽有小幅增长，达416.3亿东谈主次，但只达到了2019年客流量的67%，2014年的53%。2024年上半年，寰宇公交车（全球汽电车）客运量达到194.7279亿东谈主次，诚然同比小幅度升迁，但仍然与岑岭期无法同等看待。

若何自救？

不仅是赤城，最近几年，多地公交公司曝出蚀本、琢磨穷苦致使司机欠薪的新闻。部分城市，比如吉林长春、湖南邵东等，王人曾曝出部分公交公司“不承认”老年东谈主免费搭车的新闻。

不少业内分析合计，老年东谈主免费乘坐公交的战略，不错进一步优化，比如引申针对客流量的精致化补贴、岑岭期戒指乘坐等策略。

现时，老年东谈主免费乘坐公交车的战略，是政府通过购买处事来完了的。政府购买管当事者要分为两种时势：包干制和计量制。包干制是政府每年给以每台车相应尺度的补贴，计量制则是按1元/次或当地的尺度给以公交公司补贴，计量的时势是通过刷老年卡来完了。联系分析合计，计量制的补贴决议不祥进一步引发公交公司通过改善澄清、升迁处事欺压眩惑客流量，进而造成良性轮回。‌

不少城市也启动了互异化优惠策略，比如80岁以上乐龄、低收入、残疾老东谈主优先享受免费，其他群体左证需求取得半价或名额优惠。此外，寰宇多个城市启动探索错峰优惠策略，比如辽宁海城步骤老年东谈主早6:30—8:30、晚15:30—17:30需付费搭车，其他时段免费搭车。

在顾大松看来，老年东谈主免费搭车之是以如斯颠簸各地公交公司的“神经”，归根结底如故客流量惊惶问题，最压根的处置见地还在于眩惑新的客流量，幸免现存客流量流失。

“现时有城市开放了袖珍的社区巴士开云kaiyun，运行道路‘东奔西跑’、深切社区，况兼‘招手就停’；还有部分城市开放了与地铁精确接驳的巴士，这些尝试王人取得了较好的收尾，对各地的公交公司王人有模仿真义。”他说。