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在之前的节目中，咱们和周丽君院长，斟酌了中国汽车商场滥用东谈主群的"新四化"：中年化、女性化、只身化和老年化。那么在这么的变化趋势下，车企要奈何疏通型谱计算来应答将来的挑战呢？今天咱们一齐来刨根问底！

以下为本期视频笔墨版：

得当新四化趋势

两个正面案例

跟着中国汽车消群体"新四化"趋势的深入，车企之间的竞争已从单纯的本领比拼转向对用户需求的潜入瓦解和精确骄横。一些型谱计算精确凿中新四化东谈主群的车企，销量也取得了不俗的反馈，比亚迪和丰田即是其中的代表。

比亚迪的秦 PLUS、宋 PLUS 等初学级节能车，主要面向中等收入但提防性价比的中年男性群体，以及部分网约车司机。这些车型凭借低油耗、高性价比赢得了平淡认同。

而像元 PLUS、海豚、海鸥这些微型纯电动车，则聚焦于已婚女性用户，这些车型缱绻先锋、实用性强，深受年青家庭接待，骄横家庭第二辆车的需求。包括像人人的 ID.3，也在降价后取得了无数女性用户。

通过细分商场，比亚迪得手袒护了不同用户群体，尤其是中年化和女性化两大趋势。这种精确的家具定位不仅提高了销量，还增强了品牌影响力。

丰田则在 2021 年便建议了高端化和节能化两大政策，这其实暗合了中年化的大趋势。像中高端的 MPV 赛那、格瑞维亚，中大型 SUV 新汉兰达、陆放等等，齐能骄横步入中年的滥用者换车升级的需求。

况兼丰田用 HEV 本领缩短车辆的能耗发达，用大排量发动机保证能源体验，同期还有高端的雷克萨斯品牌，这些元素齐让有一定滥用才调的中年男性和女性用户清高遴选丰田。进而保证了丰田近几年在国内的利润发达。

丰田和比亚迪在型谱计算上的合感性，实时得当中年化、女性化等滥用趋势，值得"金标人人"等很多结伴车企学习。

现状欠安的 BBA

该奈何破局

当今来看，BBA（疾驰、良马、奥迪）行为传统豪华品牌的代表，在电动化转型中面对着相比大的挑战。针对它们将来的发展，周丽君院长建议了我方的建议。

领先，在家具型谱方面，BBA 应当将中枢销售车型，从当今的 34C、56E 转向路虎揽胜，家具的尺寸要够大、插混大电板齐配上，打造 20 年前良马 5 系和良马 X5 那种家具，相合优质中年群体的需求。

其次，当今适度 BBA 在中国商场的政策基本等同于全球政策，很难笔据中国实质情况进行疏通。像上文提到的大尺寸车型难以在欧洲落地，进而难以在中国量产。

而中国已成为全球最大的汽车商场，同期亦然本领翻新的前沿阵脚。是以，重塑有中国脾气的政策，充分相宜中国商场的滥用需求，况兼哄骗中国先进的供应链资源，以致在中国设置完善的研发体系，齐是 BBA 当今所需要的。

临了，天然中国商场的用户需求更为各种化，但每一个细分商场确实齐有着弘大的体量，像女性商场就有 200 万两傍边的规模。车企不错通过深耕细分商场，打造全球化的家具处治决策。举例，比亚迪的微型电动车不仅在国内畅销，还在日本商场取得卓越手。

在用户新四化的出手下，车企的竞争已不再局限于本领和家具自身，而是蔓延到对用户需求的潜入瓦解和精确骄横。比亚迪、丰田和 BBA 的得手与挑战标明，只消那些大要快速反应商场变化、生动疏通政策的企业，才能在将来的竞争中立于屡战屡捷。