跟着2024年汽车市集硝烟散尽，各大品牌末端销量收获也崭新出炉。这份TOP10的榜单记载各大前哨品牌一年的努力与后果，也折射出了往时一年汽车行业的竞争形态与发展趋势。

在这份榜单中，比亚迪以全年累计销量348.9万辆的王人备上风睥睨群雄，同比增长幅度更是达到了惊东说念主的46.16%。比亚迪的强势进展并非未必，其在新动力汽车限制的深厚技巧积淀和合手续翻新，使其居品深受滥用者属目，骄傲了市集对绿色、智能出行的种种化需求，从历害的市集竞争中脱颖而出，一举夺得年度销量冠军，成为2024年汽车市集当之无愧的领军者。

上汽大家紧随自后，以115.4万辆的全年累计销量位列第二，同比增长1.51%。行动传统汽车巨头，上汽大家凭借其多年蚁合的品牌影响力和闲居的销售网络，也曾保合手着较强的市集竞争力。尽管在新动力波澜的冲击下，濒临着一定的转型压力，但上汽大家通过不休优化居品线，在燃油车市集合手续发力的同期，也在缓缓加大新动力车型的插足和实施，勉力在新的市集环境中站稳脚跟。

祥瑞汽车位列第三，全年累计销量为104.9万辆，同比增长15.08%。行动国内自主品牌的了得代表之一，祥瑞坚合手自主研发与技巧翻新，不休提高居品品性和品牌形象，凭借着出色的性价比和邃密的用户口碑，赢得了雄伟滥用者的招供，销量稳步增长，进一步安闲了其在国内汽车市集的地位。

一汽-大家以96.71万辆的销量名循序四，但同比却出现了-7.47%的下滑。这可能与市集竞争加重、滥用者需求变化以及自己居品结构退换等身分联系。不外，行动国内汽车市集的老牌劲旅，深信其大意尽快扭转销量下滑的样子，重回增长轨说念。

上汽通用五菱位列第五，全年累计销量88.52万辆，同比增长27.98%。上汽通用五菱以其亲民的价钱和实用的车型，在中低端市集占据了一隅之地。

长安汽车名循序六，全年累计销量81.54万辆，同比着落16.09%。长安汽车固然同比下滑较大，但依旧保合手着靠前的名次。而销量的下滑，可能是由于市集计策或居品实施方面存在一些问题，需要进一步优化和退换，以符合快速变化的市集环境。

一汽丰田和广汽丰田分辨位列第七和第八，全年累计销量分辨为77.79万辆和76.34万辆，同比前年，幅度变化分辨为1.86%和-15.25%。跟着新动力汽车市集的崛起，丰田也濒临着一定的挑战，需要在保合手传统上风的同期，加速电动化转型的行为，以骄傲滥用者对新动力汽车日益增长的需求。

特斯拉以66.09万辆的销量名循序九，同比增长8.40%。尽管在国内市集所临着繁多原土品牌的竞争，但特斯拉也曾诱骗了大批滥用者的柔软。

奇瑞汽车则以62.9万辆的销量置身TOP10，同比增长高达60.02%，成为榜单中同比增长最为亮眼的品牌之一。奇瑞连年来推出的多款新车型都在市集上取得了邃密的反响，助力了销量快速增长。

总体来看开云kaiyun中国官方网站，2024年新动力汽车品牌都取得了优异的销售收获，这也响应出滥用者对新动力汽车的承袭度和需求度不休提高。而传统汽车品牌则濒临转型压力，但仍具有较强的市集竞争力，但也需要加速电动化、智能化转型的行为，以符合市集变化和滥用者需求。