当下中国车市不错用一个“卷”字详尽开云kaiyun，这少量在照旧驱逐的2024年广州车展上体现得长篇大论，价钱战、流量战，打得诚惶诚恐。

其实，不管汽车行业怎么变化，造车的底层逻辑王人莫得变，那就是宝石中枢本事以及高质地造车法度。对此，东风本田看得很判辨，四肢结伴公司诞生之初引入的第一款车型，二十年畴昔了，CR-V长期宝石传承与进化，在变与不变中找到新的均衡点，更承载了300万车主的用车生存......

车市三好生：胜在“质价比”

不行否定，每个耗尽者选车角度和评判法度不同，但关于感性耗尽者来说，低廉不是打动他们的重要，物超所值、皮实耐用更让他们心动。耗尽者在追求前锋、品性的同期，也看中车辆性能与口碑。他们热心价钱，更在乎车型内在价值，是以当前耗尽者选车已不看“性价比”，而是看“质价比”。

“质价比”高的好车更容易打动耗尽者，那么当前车市中哪款城市SUV“质价比”更好呢？那必须是CR-V。

四肢二十多年的结伴大厂，东风本田最能摸准中国耗尽者需求......关于王人市一族来说，张弛有度，动静均衡才能把捏好生存的节律，CR-V领有浩大的“内芯”，从想象到树立，再到性能王人顺应中国耗尽者需求；况且岂论是CR-V SPORT TURBO锐·T动的燃油版，照旧两款强电智混车型CR-V e:HEV油混版和CR-V e;PHEV插混版，王人能应抵耗尽者多样使用场景。此外，凭借数十年本田品牌影响力的加持，CR-V更以超高的品牌价值在用户中产生共识，被用户认定为万能家用好车。

况且，CR-V照旧位“车市三好生”。最初是“好开”，即就是女生也能卤莽独霸，加之开阔安全和智能树立的加持，让驾驶CR-V卤莽牢固；“好释怀”主要体当前本田熟习的本事和品性，让CR-V独特耐用，平方爱护、爱护用度低廉，以至十多年无大修，况且岂论是燃油版照旧油混版、大约插混版王人不错加92号汽油，“不挑嘴”，让车主释怀；“好的确”体当前价钱上风，如今CR-V全系王人有相配的确的末端价钱，脱手门槛裁汰，让更多耗尽者享受到独霸CR-V的欢腾。

这么高“质价比”的CR-V谁东说念主不爱，难怪300万车主景观采用CR-V。

“一车三能源”：世俗之路上的超过SUV

既然是300万车主的采用，CR-V辞世俗之路上有哪些超过之处呢？这就要说说Ta的“一车三能源”居品布局，这为CR-V热销打下坚实基础，同期也用内容销量阐发了用户对它的瞩目。数据表示本年CR-V 前十一个月销量超16万辆。

可见在新能源车期间，CR-V与时俱进，独特是两款强电智混车型CR-V e:HEV和CR-V e;PHEV，在本田第四代i-MMD双电机搀杂能源系统加持下，CR-V e;PHEV在满电、油电、馈电状态下王人能兼顾强大能源与低油耗。况且驾驶CR-V e:PHEV莫得任何里程惊悸，满油满电气象下一箱油续航里程超1000公里，全程无需特殊补能。

在馈电状态下，许多插电/增程车型的驾驶感受直线下落，而CR-V e;PHEV总共不会，即便在馈电状态下也能保持矫健而澎湃的能源输出兼顾低油耗状态，驾驶感受总共不受影响。

收成于出色的能量科罚系统，馈电情况下，CR-V e;PHEV依然能在EV、混动、发动机三种口头之间智能平顺切换，在高性能与低油耗之间完结最好均衡，冲破性能与节能的二律背反。馈电状态下，多家媒体实测CR-V e:PHEV的馈电油耗仅为3.5L/100km。且在近期东风本田举行的强电智混本事体验会上，CR-V e;HEV车型实测综合油耗低至4.4L/100km，尽显节能上风。

智驾安全上，CR-V e:PHEV还配备了Honda SENSING 360安全超感系统，能判辨检测车辆临近的状态，还能完结更高等次的智能驾驶赞助。CR-V，也成为世俗之路上的那辆超过SUV......

笔者不雅察：轻薄又内卷的中国车市，需要“定海神针”

流量为王的期间，许多车企试图把我方的“快消车”打变成流量密码。但事实上能留下耗尽者心的，不是多样噱头，而是领有高“质价比”的汽车居品。

在这场汽车马拉松比赛中，跑得快的不一定跑得远，惟有实足的耐力和实力，才能走得稳、走得远。CR-V天然莫得雪柜、彩电、大沙发，却以最大的至心、宝石本事改进、价值焕新、宝石用户想维，为耗尽者提供无惊悸、无痛点，多彩奢睿的出行体验，成为轻薄又内卷的中国车市中的“定海神针”。

为回馈300万车主信托，东风本田CR-V还推出了年终购车超值福利：现款+保障补贴3.8万元，厂端置换补贴至高1万元，复购即享至高20万积分（价值2000元），20%首付/年利率低至1.99%，限时综合优惠5万元，CR-V 13.59万元起。

要是你也有年终购车贪图，千万别错过这波福利......

（以上图片均来自汇集）

邢车博士职责室开云kaiyun